- B1 ドライバー Tour AD BS-6
【2021年9月17日発売予定】
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B1 ドライバー Tour AD BS-6の試打を行ってきました
試打した感想は 飛ぶ！！ 純正でも使えるシャフト！！
と思いました
シャフト情報
| シャフト | Tour AD BS-6 | |
|---|---|---|
| フレックス | S | |
| バランス | D2 | |
| クラブ重量 | 307 | |
| 長さ | 45.25 | |
| キックポイント | 中調子 | |
| シャフトトルク | 4.7 | |
| シャフト重量 | 60 | |
| グリップ | ブリヂストンゴルフ オリジナルライトラバーグリップ ブラック・グレー(バックライン無し／口径Φ60／重さ45.5g)(GBX0L) | |
シャフトはトルクがあり優しめの印象
ヘッドスピードが40前半の僕にはマッチしてました
様々な球筋を打った感想
まず素振りをした感想
振りやすい印象！
試打一発目普段のようにフルスイング
きれいなドローボールが打てトータル250
二発目はフェードを意識して打ってみて
擦って打った感じになってしまいましたが
それでもトータル2５0くらい
飛んでる！！と思いました
3球目ミス
4球目 抑えた打ち方
低いボールを打てトータル２２０くらい
球を操りやすい印象があります
構えた時の感想
ドローが打てそうな感じがしました
ですが顔は
僕はピンのドライバーが好きで
いまいちな感想
操作はしやすそうと感じました
SPEEDER NX 60 シャフト 試打感想
SPEEDER NX 60S シャフトも試打しました
感想は振りやすくやっぱり飛ぶ
軽く振った感じでもトータルで２６０と
凄く良いシャフトの印象です
シャフトの振動数は
SPEEDER NX 60S シャフトの振動数は250～257でした
ヘッドスピード40前半におすすめのシャフトになること
間違えないかなと思います
欲しいと思いました
商品の特徴
高次元のコントロールと直進性を両立風に負けない強弾道でイメージ通り狙って飛ばせる
商品スペック
| ヘッド素材 | ボディ：Ti811チタン合金、ステンレスウエイト／フェース：6AL-4Vチタン合金／クラウン：CFRP(Carbon Fiber Reinforced Plastics)、ステンレス |
|---|---|
| ヘッド製法 | ボディ：ロストワックス精密鋳造／フェース：プレス加工、CNCミーリング、レーザー加工／クラウン：熱圧成形(CFRP部) |
| 左右 | 右用 |
| 対象 | メンズ |
| ヘッドカバー | 有り |
| 付属品 | トルクレンチ一式 |
| 重心高 | 35mm(ウエイト位置：C) |
| 製造国 | 中国、日本 |
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